Bản đồ quy hoạch đường sắt đô thị hà nội

  -  
Trong 9 đường đường sắt city của TP Hà Nội, tuyến Cát Linc - HĐ Hà Đông (tuyến 2A) sẽ vào quá trình quản lý và vận hành thí nghiệm cùng sắp đến chuyển vào khai thác, tuyến Nhổn định - ga Hà Thành hiện còn thiết kế, các con đường còn sót lại (Đường Fe thành phố tiên phong hàng đầu,2,4,5,6,7,8) phần nhiều không được tiến hành.

Bạn đang xem: Bản đồ quy hoạch đường sắt đô thị hà nội


*

Theo quy hướng, mạng lưới đường tàu đô thị TPhường. hà Nội khoanh vùng thành phố trung trung khu bao gồm 9 tuyến cùng với tổng chiều lâu năm khoảng chừng 318 km.

Tuyến đường sắt hàng đầu tổng giá trị đầu tư 44.000 tỷ, dự kiến chấm dứt vào 2030



Tuyến đường sắt số 1 có hai nhánh: Ngọc Hồi - Ga trung trung khu Hà Thành - Gia Lâm - Yên Viên với Gia Lâm - Dương Xá (Phú Thụy). Tuyến đi bên trên cao phối hợp thân đường tàu city cùng với đường tàu quốc gia, chiều dài đường khoảng chừng 36km. Tổng nấc chi tiêu 44.000 tỷ VNĐ. Theo quy hướng thì con đường tiên phong hàng đầu dự con kiến khai công từ năm 2007, mà lại tới thời điểm này chưa thi công.

Tuyến số 2 vẫn chấm dứt đoạn Cát Linch - Hà Đông


*

Tuyến đường tàu đô thị số 2 ban đầu từ bỏ Sân cất cánh Nội Bài - Nam Thăng Long - Nguyễn Vnạp năng lượng Huyên (kéo dài)–Hoàng Quốc Việt – Hoàng Hoa Thám – Thuỵ khê – Phan Đình Phùng – Hàng Giấy – Hàng Đường – Hàng Ngang – Hàng Đào – Đinh Tiên Hoàng và cuối cùng đến Trần Hưng Đạo.

Tổng nấc đầu tư chi tiêu coi ngó năm 2008 của con đường số 2 là 19.555 tỷ việt nam đồng. Tuy nhiên tới năm năm ngoái, sau khi thanh tra rà soát lại nguồn chi phí đầu tư chi tiêu, tổng vốn điều chủ yếu tạo thêm 51.700 tỷ VNĐ phải bây chừ dự án đang được dừng thực thi.

Tới năm 2018, dự án đã có UBND TP.. Thành Phố Hà Nội giao mang đến Tập Đoàn Bất Động Sản Vingroup tiến hành công tác chuẩn bị chi tiêu theo hiệ tượng đối tác doanh nghiệp công tác công - tứ, hình thức phù hợp đồng BT. Tuy nhiên, mang đến tháng 4/2021, UBND TPhường. Hà Thành đưa ra quyết định ngừng tiến hành nghiên cứu tuyến đường sắt thành phố số 2 vày hiệ tượng vừa lòng đồng BT không thể được áp dụng theo điều khoản.



Đường Fe Cát Linc - HĐ Hà Đông dự con kiến chuyển dự án công trình khai thác vào thời điểm 30/4-1/5, tuy nhiên đến thời điểm này vẫn không chạy thương thơm mại. (Ảnh: Huy Hùng/TTXVN).

Tuyến này còn có tuyến số 2A (đường tàu Cát Linc - Hà Đông) lâu năm gần 14 km đang kết thúc sau sát 10 năm khai công (khai công trong tháng 10/2011).

Cuối mon 4/2021, Tư vấn Pháp ACT sẽ cấp cho ghi nhận an ninh hệ thống, dự án công trình hiện vẫn đang ngóng Hội đồng nghiệm thu Nhà nước chấp nhận trước lúc có thể phê chuẩn chạy tmùi hương mại.



Dự án đường sắt đô thị Cát Linch - HĐ Hà Đông thực hiện công nghệ với tiêu chuẩn của Trung Quốc. (Ảnh: TTXVN).

Tổng nút đầu tư của dự ánđường tàu Cát Linch – Hà Đôngban sơ là 8.770 tỷ việt nam đồng (tương tự sát 553 triệu USD); trong số ấy vốn vay tín dụng thanh toán ưu đãi của nhà nước Trung Hoa là 1 trong,2 tỷ Nhân dân tệ (tương đương 169 triệu USD); vốn vay ưu tiên mặt cài là 250 triệu USD cùng vốn đối ứng của Chính phủ toàn quốc là hơn 2.100 tỷ việt nam đồng.

Theo Kiểm toán Nhà nước, đường tàu Cát Linch - HĐ Hà Đông tất cả nhị vấn đề là đủng đỉnh giai đoạn với đội vốn vì những nguyên nhân.

Về nhóm vốn, dự án công trình đã tăng nấc tổng chi tiêu từ 8.700 tỷ lên 18.000 tỷ việt nam đồng. Nguim nhân vì trong quá trình lập dự án chưa được nghiên cứu và phân tích kỹ, dẫn cho đến lúc tiến hành thì biến hóa giải pháp đang làm tăng bỏ ra phí; chuyển giao mặt phẳng chậm rì rì, quy trình triển khai kéo dãn dài khiến cho chi phí nhân công, vật liệu tăng dần đều, tăng tổng mức đầu tư.

Xem thêm: Người Dân Nước Giàu Nhất Đông Nam Á, Việt Nam Đứng Thứ Mấy?

Tuyến số 3 Nhổn định - ga Hà Nội: Vừa chạy test toàn đường đoạn trên cao nhiều năm 8,5 km


Tuyến đường tàu đô thị số 3 tất cả quãng thời gian trải qua Trôi - Nhổn định - ga Hà Nội Thủ Đô - Quận Hoàng Mai cùng với chiều nhiều năm khoảng tầm 26 km, sau năm 20đôi mươi đang cách tân và phát triển tuyến đường số 3 tới Sơn Tây với tổng chiều dài dự kiến 48 km. Tuyến này hiện nay đang chạy test 5 km đoạn Nhổn - ga Thành Phố Hà Nội, riêng biệt 4km đi ngầm từ CG cầu giấy mang đến ga TP Hà Nội đang rất được lập cập thiết kế.

Ngày 30/6, Ban Quản lý đường tàu city Hà Thành cho thấy, dự án đường tàu city Nhổn - ga Hà Nộiđã nhận được được 6/10 đoàn tàu. Từ 1/7, các đoàn tàu của dự án công trình bắt đầu được gửi vào quản lý test toàn dọc con đường bên trên cao 8,5 km, từ depot Nhổn mang lại ga S8 (Nhổn - Cầu Giấy) cùng trở lại.


Các đoàn tàu của metro Nhổn - ga Hà Nội Thủ Đô đã có chạy test toàn đường đoạn bên trên cao lâu năm 8,5 km tự Depot Nhổn định mang lại ga S8 (Cầu Giấy) hôm 1/7. Trong hình ảnh là đoàn tàu xuất hành tại khoanh vùng Depot Nhổn định. (Ảnh: PLO).


Đoàn tàu thừa qua điểm giao thông mặt đường Vành đai 3 (Mai Dịch - Cầu Giấy- Phạm Vnạp năng lượng Đồng- Phạm Hùng). (Ảnh: PLO).

Tuyến số 4 lâu năm độc nhất vô nhị cùng với 54 km


Tuyến đường tàu bên trên cao số 4 có quãng thời gian đi qua Đông Anh - Sài Đồng - Vĩnh Tuy/Hoàng Mai - Thanh Xuân - Bắc Từ Liêm - Thượng Cát - Mê Linh cùng với chiều nhiều năm khoảng tầm 54 km. Tuyến này có thiết kế theo dạng vòng tròn, liên kết cùng với các tuyến đường tiên phong hàng đầu, 2, 3 với 5.

Đường Fe số 5 được gật đầu đồng ý nhà trương thuê hỗ trợ tư vấn thẩm tra Báo cáo nghiên cứu và phân tích chi phí khả thi dự án


Dự án metro số 5, tuyến đường Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc nhiều năm 39 km cùng với 21 nhà ga (6 ga ngầm với 15 ga nổi); tổng mức vốn đầu tư dự kiến 65.400 tỷ VNĐ.

Tuyến bắt đầu từ bỏ Khu Vực con đường Văn Cao giao với Hoàng Hoa Thám, dự án đang đi ngầm qua Liễu Giai, Nguyễn Chí Thanh, Trần Duy Hưng, vành đai 3 với đi nổi tự đại lộ Thăng Long.

Từ điểm giao thông Hòa Lạc (vòng đai 4) cho cuối con đường thuộc làng Thạch Bình (xã Yên Bình), metro số 5 đi xung quanh đất vào dải chia cách giữa của đường cao tốc quy hoạch Hòa Lạc - Hòa Bình.

Hồi thời điểm đầu tháng 6, Thủ tướng mạo Chính phủ vẫn đồng ý nhà trương thuê tư vấn thẩm tra nhằm thẩm tra Báo cáo nghiên cứu và phân tích tiền khả thi dự án công trình đường sắt thành phố thị trấn Hà Nội Thủ Đô “tuyến số 5, Vnạp năng lượng Cao-Ngọc Khánh-Láng-Hòa Lạc”.

Tuyến đường sắt số 6, 7, 8


Tuyến đường sắt số 6 có lộ trình đi trường đoản cú Nội Bài mang đến khu vực city new phía Tây Ngọc Hồi, đồng thời liên kết cùng với đường số 4 trên Cổ Nhuế cùng tuyến đường số 7 tại Dương Nội. Tổng chiều lâu năm của đường này là 43 km.


Tuyến đường tàu số 7 gồm lộ trình trải qua Mê Linc - Đô thị new Nhổn - Vân Canh - Dương Nội cùng với chiều lâu năm khoảng chừng 28km. Tuyến này sẽ kết nối cùng với đường số 4 tại đoạn Đại Mạch và Tây Tựu, bên cạnh đó giao cùng với tuyến đường số 6 ở vị trí Dương Nội. Tổng chiều nhiều năm con đường số 7 khoảng 35 km.

Xem thêm: Nghĩa Của Từ Điêu Là Gì ? Điêu Dùng Để Chỉ Cái Gì? Điêu Là Gì, Nghĩa Của Từ Điêu


Đối cùng với đường đường sắt city số 8, tuyến đường này sẽ có được quãng thời gian từ Sơn Đồng - Mai Dịch (trung đưa cùng với con đường số 2) - vòng đai 3 - Lĩnh Nam - Dương Xá cùng với chiều dài khoảng tầm 37 km. Đoạn trường đoản cú Sơn Đồng - Mai Dịch quy hoạch đi cao, đoạn tuyến theo vòng đai 3 đến Lĩnh Nam đi ngầm, đoạn đường từ bỏ Lĩnh Nam - vượt sông Hồng - Dương Xá đi bên trên cao.


Link bài gốchttps://doanhnghiep.kinhtechungkhoan.vn/tim-kiem.htm?keywords=Chi%20ti%E1%BA%BFt%20l%E1%BB%99%20tr%C3%ACnh%209%20tuy%E1%BA%BFn%20%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng%20s%E1%BA%AFt%20%C4%91%C3%B4%20th%E1%BB%8B%20theo%20quy%20ho%E1%BA%A1ch%20%E1%BB%9F%20H%C3%A0%20N%E1%BB%99i